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新型高铁有砟轨道石砟铺设要求
新型高铁有砟轨道石砟铺设要求
2023-03-26T23:03:11+00:00
国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告 nra
2023年3月27日 国 家 铁 路 局 关 于 发 布 铁 道 行 业 标 准 的 公 告 ( 工 程 建 设 标 准 2023 年 第 2 批 ) 为 适 应 高 速 铁 路 大 跨 度 桥 梁 建 设 需 要 ꎬ 优 化 大 跨 度 桥 梁 轨 2020年6月13日 记者在现场看到，与同样时速250公里的西成高铁、成贵高铁不同，川南城际铁路内自泸段铺设的并非无砟轨道，而是有砟轨道。 有砟轨道是指轨下基础为石质散 时速250公里，为何铺设有砟轨道？ 四川省人民政府网站2020年9月17日 首先，有砟轨道属于弹性结构，枕木与钢轨通过扣件连接成轨排，架在碎石铺设的道床之上，通过道床碎石的摩擦力可以保证轨道的稳定，也可以帮助钢轨承重，防止铁轨因压力太大而陷到泥土里。 当然， 为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石? 知乎2020年12月25日 央广网西安12月26日消息（记者刘涛）26日开通的银西高铁是我国条以高速有砟轨道为主、设计速度250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁 全国最长有砟轨道高速铁路通车 填补我国高铁建设技术空白 2021年11月1日 《高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件》（TB/T 33062013）规定了高速铁路有砟轨道道岔铺设技术要求、检验方法、检验规则。 《客运专线钢轨伸缩调节器 国家铁路局发布《高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件》等8项
基于新型配套装备的 CRTSIII 型板式无砟轨 道施工工法 nra
2020年6月1日 24本工法采用自主研制的轨道板铺设配套工装（高速铁路轨道板铺设精度快速调整装 置），设计合理，安全可靠，具备轨道板纵、横向微调功能，替代轨道板粗调 2020年7月17日 试验段共铺设四种新型有砟轨道结构，分别为装配式聚氨酯弹性道床、道砟垫道床、轨道断面和表层道砟级配优化设计道床。 银西高铁开展新型轨道结构试验将提 中铁勘察设计院集团有限公司 一院新闻 国内首条新型有砟 2021年7月17日 有砟铁路属于弹性结构，铺设简单，枕木和钢轨联结，组成轨排，架在道床上，通过道砟的摩擦力保持轨道稳定，相对无砟轨道的钢筋混凝土结构来讲，这种道砟 轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁 2021年4月6日 我国铁路规定了每公里线路最多铺设的轨枕根数，即：木枕1920根；Ⅰ型、Ⅱ型混凝土枕1840根；Ⅲ型混凝土枕1667根。 符合下列条件之一的正线轨道应加强，增加轨枕配置根数：【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟 2019年6月22日 9 人 赞同了该回答 这个问题是个历史遗留问题，在刘 跨越时代 ，高铁站台追求高大上，也为了施工方便，一律无渣轨道，后来 温州高铁事故 后，高铁投资刹车，盛部长指示为了降低 成本 ，凡是站台侧线用有渣轨道，正线不变。 同时有些高铁站还一改原来 为什么有的高铁站台铺的是有砟轨道，有的铺的是无砟轨道呢
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2022年4月7日 铁轨下面一般都是碎石道床，这种有砟轨道最高运营速度只有250公里。而无砟轨道采用混凝土、沥青混合料等整体基础的轨道结构，时速更高。但是，相较于陆地，在大跨度的桥梁上铺设无砟轨道并通行高 2020年3月21日 铁路铺设一般都使用人工铺设，所以对所有的职工人员的专业性要求较高，在组织职工前一定要确保他们的责任心以及专业性是否适用于铁路建设。 以上就是铁轨铺设的大致过程。 其中，需要重点提到的 铁轨铺设不简单！铁路安全全靠它！ 知乎2015年3月8日 首先，并非所有 地铁 的轨道都没有枕木，比如 南京地铁10号线 安德门到小行的部分区间， 2号线 仙鹤门到金马路的部分区间，都是有常规的混凝土枕木的。 个人认为，有无枕木除了和载重量以及耐久度有关以外。 轨道路基的材质与之也有很大关系，一般地 为什么地铁的轨道和普通轨道不一样,地铁没有枕木? 知乎2018年10月17日 无砟轨道 （三）无砟轨道其实并不“新鲜” 无砟轨道其实很早就出现了，早在1840年的英国大西铁路上就开始使用。在漫长的历史沿革中，无砟轨道家族先后出现过连续钢筋混凝土轨道、预应力钢筋混凝土轨道、梯形轨道、连续纵向支撑轨道、内嵌式板式轨道 为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石？ 知乎2020年6月1日 24本工法采用自主研制的轨道板铺设配套工装（高速铁路轨道板铺设精度快速调整装 置），设计合理，安全可靠，具备轨道板纵、横向微调功能，替代轨道板粗调工序，填补了 轨道板铺设吊装的技术空白；该装置已获得国家发明专利授权（ZL66）。基于新型配套装备的 CRTSIII 型板式无砟轨 道施工工法 nra
国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知
2021年12月14日 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知 国铁科法〔2021〕45号 各相关单位： 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进“十四五”时期铁路科技创新工作，推动铁路高质量发展，支撑科技强国、交通强国建设，国家铁路局组织编制了《“十四五”铁路科技创新规划》。2019年8月6日 抛砖引玉回答一下。理解你的问题，有砟轨道也不是绝对的柔性啊，问题的实质就是轨道结构的横向刚度，只有用这个指标衡量才能把问题量化。有砟轨道部件结构的加强是可以满意要求的，法国的最高速度已经证明其可行性，很多250还选用有砟轨道，都不存在涨股跑道，当然荷载特性略有改变。为何 350 km/h 的高速铁路能用有砟轨道？ 知乎2011年3月25日 有砟轨道设计标准（）pdf 有砟轨道设计标准（一）北京枢纽范围京石客运专线正线正线XK9利用既有西长线路基范围，铺设有砟轨道，自北京西站咽喉区外除道砟外全部采用新轨料，既有西长线拆除的旧轨料按一定比例用于相关线。 本段有砟轨道 有砟轨道设计标准（） 豆丁网2020年9月17日 高铁道岔区 如果按结构来分，中国的无砟轨道一般可分为纵连式和单元式轨道板结构，比如CRTSⅡ型板式、路基隧道地段双块式无砟轨道为纵连式轨道板结构;而CRTSⅠ型和CRTS Ⅲ型板式无砟轨道、桥梁地段的双块式无砟轨道均为单元式轨道板结构。为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石? 知乎2020年7月17日 经过铁一院多方比较，现场勘察和技术论证，在保证线下基础条件好、试验里程长且工况全、多种技术措施可共线同车对比的前提下，银西高铁新型有砟轨道试验段选址在咸阳北塬站至永寿西站区段，试验段全长46公里，新型有砟轨道具体实施区段3公里。中铁勘察设计院集团有限公司 一院新闻 国内首条新型有砟
同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却
2021年6月16日 Tips ：银西高铁是我国条以高速有砟轨道为主、设计速度250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路，是国内条长大区间高速有砟轨道试验段。而且有砟铁路不仅会损坏自己，还有可能损坏价格高昂的高速列车。这就是飞砟现象。2021年4月9日 （6）在维修作业困难、公铁交叉、减振降噪与环境要求高的区段及优质道砟短缺的地区适于铺设。 1无砟轨道的类型 我国无砟轨道的主要结构形式有CRTSⅠ、Ⅱ型板式，CRTSⅠ、Ⅱ型双块式以及道岔区轨 【铁道知识运输】高速铁路轨道结构（二）——无砟 2020年12月25日 全国最长有砟轨道高速铁路通车 填补我国高铁建设技术空白 央广网西安12月26日消息（记者刘涛）26日开通的银西高铁是我国条以高速有砟轨道 全国最长有砟轨道高速铁路通车 填补我国高铁建设技术空白 2020年6月18日 但是无砟轨道的造价高昂，为了节省建设成本，从设计之初，铁路设计部门在通辽至沈阳和赤峰至喀左的高铁线路上，尝试使用有砟轨道。 经过铁路部门的严格测试，有砟轨道完全符合时速250公里设计速度的要求，起到和无砟轨道同样的性能。赤峰高铁里的这些事情你必须知道！ 知乎2022年5月3日 有砟轨道优势明显，那么高铁 为什么不用呢？无砟轨道又有哪些优点？我们一起来了解了解。高铁和火车都需要铁轨才能行驶，但火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却没有，原因何在 同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却
铁轨和枕木下面好多小石子是干嘛的？ 知乎
2019年3月15日 chiyaya 全世界的无产阶级联合起来！ 小石子叫 道砟 ，作用就是用来组成道床。 道床的作为轨道的一部分，承受轨枕传来的 压力 ，并把这个力分散到较大的路基面上。 道床 具有一定弹性，缓和列车对线路的冲击，减缓水平方向的变化，防止轨道的横向位移 2022年8月12日 如何实现高铁跨海过桥不减速？安海湾特大桥“特”在哪里？跟随小新一起来看！如何实现高铁跨海过桥不减速？据了解 高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式 相比之下 无砟轨道的平整度更高、稳定性更强 列车通过“有砟”轨道时需要减速 而通过 央企解锁高铁新特技：跨海过桥不减速！澎湃号政务澎湃 2021年7月17日 高铁竞争的核心技术便是 轨道技术，中国的无砟轨道走在世界前沿，曾经的高铁技术领头羊德国近几年开始大规模采购中国高铁列车和设备，无砟轨道技术是未来轨道技术的发展方向，但在实际应用中，对于有砟轨道和无砟轨道的选择需要联系实际。轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁轨道 2018年3月9日 石砟，是有砟道床的主要成分。其主要作用是: (1)承受轨枕传来的 压力，并把这个力均匀的传布于较大的路基面上。 (2)清洁的道床可以顺利排除 线路上的雨水和 地表水，以保持轨枕及路基面的干燥，防止路基松软、翻浆而引起的轨道下沉。 (3)具有一定弹性，可缓和列车对线路的冲击，并可减缓 砟石作用是什么？ 知乎2021年9月28日 Tips ：银西高铁是我国条以高速有砟轨道为主、设计速度250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路，是国内条长大区间高速有砟轨道试验段。而且有砟铁路不仅会损坏自己，还有可能损坏价格高昂的高速列车。这就是飞砟现象。同样是铁轨，为什么火车轨道下面要铺碎石子，而高铁轨道却
轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁轨道
2023年2月3日 从技术角度看，有砟轨道可用于普速、高速和重载列车，但在实际运营中，有砟轨道仅用于时速250公里以下的铁路。 有砟轨道的高柔性不适合高速高铁，而高铁维修频繁、速度受限的特点使得高铁很难在轨道上考虑有砟轨道。轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种。只不过所用材料不仅仅是木材，因此叫轨枕更加科学。别看轨枕的模样单调划一，貌不惊人，它的作用可不小。轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压 轨枕百度百科2022年5月5日 它可以区分轨道的类型，使用道砟的轨道是火车用的，叫做有砟轨道，没有使用道砟的轨道是高铁用的，称为无砟轨道。 道砟是什么呢？铺设道砟有什么用途呢？有砟轨道优势明显，那么高铁为什么不用呢？无砟轨道又有哪些优点？我们一起来了解了解。同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却不 2022年5月4日 高铁用的无砟轨道 道砟 道砟，原名“道碴”，它原来的名字更加直白，这些铺设在铁轨枕木上的碎石，确实是“碴”。 道砟其实就是碎石，这些碎石主要是些花岗岩、玄武岩、石灰石之类的岩石，有的还会使用炉渣作为道砟。 道砟并不是简单的碎石，为了满足要求发挥它应有的作用，需要到达 同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁轨道却不 2019年1月17日 无砟道床 2无缝线路 传统的铁路轨道是由一根根125米或25米的钢轨连接起来的，钢轨连接处有一个接头，接头之间有一道约6毫米宽的轨缝。高速列车开行时速普遍达到250～300公里，首先必须保证线路的稳定和高度平顺、平直，因此，中国高速铁路铺设的都是无缝线路。高铁轨道和普通列车的轨道有什么差别？ 知乎
为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都是混凝土
2015年7月28日 无砟轨道最先使用的国家应该是德国，也就是把四根混凝土枕木做成一块。然而高铁采用有咋轨道也并不少见，比较著名的就是TGV以及日本，当然国内也有，但公里数肯定小于无砟的。先简单说下，fà国高铁速度为什么都采用有咋还那么的快。时速3002016年4月1日 有时候，在面砟层和底砟层之间还会有一层Bottom Ballast，道砟的尺寸介于二者之间。砟肩的作用主要是防止轨道的横向移动，枕盒道砟的主要作用是防止轨道爬行。面砟层和底砟层承担枕木的压力，统称为Support Ballast。感谢 李小天 所指出的中文名称。【铁道知识ABC】2道砟 知乎2021年7月17日 在无砟轨道出现之前，传统意义上的铁路都属于有砟轨道。无砟轨道实质上是弥补有砟轨道缺陷而研发的新型结构，它的出现 克服了有砟轨道维修成本高、速度受限、占用轨道结构等缺点，但无砟轨道自身也存在 造价高、维修技术难度高、适应性较低 等劣势。轨道下的碎石子究竟是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁 2017年2月12日 有砟轨道和“高铁”并不必然矛盾，如果照生活中的理解把“高铁”看做是G字头，那么G字头列车在有砟轨道上运行的实例简直不胜枚举，包括宁蓉、杭深、衡柳柳南、南广、石太、胶济、秦沈等有砟线路都有G字头列车运营，只是目前被限制在200公里的运营时速。为什么动车是有砟轨道，高铁是无砟轨道。两个有什么区别吗 2020年11月30日 银西高铁全长618公里，正线设计速度250公里/小时，并预留350公里/小时的有砟高铁提速条件，是国内首条修建在黄土层最长 聚焦银西高铁 国内在建铁路一次性建成里程最长的有
时速350公里！济莱高铁进入开通倒计时澎湃号政务澎湃
2022年9月16日 联调联试正式启动 线路通车运营进入倒计时 济莱高铁位于山东省济南市，线路全长11749公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，通过济南东站与石济高铁、济青高铁联通，接入全国高铁网，设计时速350公里，于2019年9月 2017年11月16日 有砟轨道的优缺点： 有砟轨道优点： 弹性良好、价格低廉、更换与维修方便（噪声传播范围小）、吸噪特性好、建设周期短等。 缺点 ：随着行车速度的提高，由于有砟轨道不均匀下沉产生的120Hz以下频率范围的激振严重，轨道破损和变形加剧，从而使维 干货！有砟轨道的组成、发展和优缺点分析2022年12月7日 今年7月，雅万高铁开始正线轨道铺设，在中国享有盛名的高铁“铺轨神器”——CPG500有砟铺轨机亮相印尼。 施工时，有砟铺轨机组可以直接铺设500 雅万高铁：擦亮中国高铁“金名片”国际人民网2022年10月15日 有砟轨道要从轨道结构的发展讲起，随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了条用木条铺成的轨道。 为了减少地面应力，在地面上轨枕下铺设一层碎石组成的道床，碎石道床还提高了轨道的弹性和排水性能，使轨道更利 同样是铁轨，为什么火车轨道下面铺满了石子，而高铁轨道 2020年9月15日 西银高铁，是中国国内建成里程最长的“有砟客运专线”，线路全长约618公里。中国条350公里的有砟轨道高铁，是2019年底通车的京张高铁。 西银高铁开通后将成为国外长有砟轨道高铁，也是西北地区的首条有砟高铁。 从技术上讲，有砟轨道相对 中国长“有砟高铁”：预计年底开通西北
有砟轨道工程施工方案 豆丁网
2012年10月20日 施工 轨道 钢轨 轨枕 铺轨 工程 有砟轨道施工方案一、编制依据11铁道部颁布《客运专线》（TB12011）；12铁道部颁布《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设 [2010]24113铁道部颁布《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设 [2010]24114铁道部颁布《铁路 2018年4月7日 需要区分双块式和板式两大类。CRTSⅠ双块式源自德国的雷达2000轨道，外观特点是表面有突起的承轨台且承轨台在线路内侧还长出一截。CRTSⅡ双块式源自德国旭普林轨道，外观特点是承轨台为方块形而不是圆弧形，此类无砟轨道仅在郑西客专铺设。板式无砟轨道 CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ 有哪些区别？ 知乎2015年6月30日 普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。 1、道砟的作用 承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。 2、传统有砟轨道的优点 铺设简便、透水性好。 3、传统有砟轨道的 为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁、地铁的铁轨不用？2019年4月4日 济青高铁的“高铁+光伏”项目包括站房雨棚光伏发电和沿线线下光伏发电两大部分，其中站房雨棚光伏发电通过利用设置在济南东客站、淄博北站、潍坊北站、红岛站4个站房雨棚上建设光伏发电设施而进行，项目装机容量约计10兆瓦，铺装面积约为12万平方米 不仅能跑高铁还能光伏发电，济青高铁了解下~ 知乎2019年6月22日 9 人 赞同了该回答 这个问题是个历史遗留问题，在刘 跨越时代 ，高铁站台追求高大上，也为了施工方便，一律无渣轨道，后来 温州高铁事故 后，高铁投资刹车，盛部长指示为了降低 成本 ，凡是站台侧线用有渣轨道，正线不变。 同时有些高铁站还一改原来 为什么有的高铁站台铺的是有砟轨道，有的铺的是无砟轨道呢
经济日报多媒体数字报刊
2022年4月7日 铁轨下面一般都是碎石道床，这种有砟轨道最高运营速度只有250公里。而无砟轨道采用混凝土、沥青混合料等整体基础的轨道结构，时速更高。但是，相较于陆地，在大跨度的桥梁上铺设无砟轨道并通行高 2020年3月21日 铁路铺设一般都使用人工铺设，所以对所有的职工人员的专业性要求较高，在组织职工前一定要确保他们的责任心以及专业性是否适用于铁路建设。 以上就是铁轨铺设的大致过程。 其中，需要重点提到的 铁轨铺设不简单！铁路安全全靠它！ 知乎2015年3月8日 首先，并非所有 地铁 的轨道都没有枕木，比如 南京地铁10号线 安德门到小行的部分区间， 2号线 仙鹤门到金马路的部分区间，都是有常规的混凝土枕木的。 个人认为，有无枕木除了和载重量以及耐久度有关以外。 轨道路基的材质与之也有很大关系，一般地 为什么地铁的轨道和普通轨道不一样,地铁没有枕木? 知乎2018年10月17日 无砟轨道 （三）无砟轨道其实并不“新鲜” 无砟轨道其实很早就出现了，早在1840年的英国大西铁路上就开始使用。在漫长的历史沿革中，无砟轨道家族先后出现过连续钢筋混凝土轨道、预应力钢筋混凝土轨道、梯形轨道、连续纵向支撑轨道、内嵌式板式轨道 为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石？ 知乎2020年6月1日 24本工法采用自主研制的轨道板铺设配套工装（高速铁路轨道板铺设精度快速调整装 置），设计合理，安全可靠，具备轨道板纵、横向微调功能，替代轨道板粗调工序，填补了 轨道板铺设吊装的技术空白；该装置已获得国家发明专利授权（ZL66）。基于新型配套装备的 CRTSIII 型板式无砟轨 道施工工法 nra
国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知
2021年12月14日 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知 国铁科法〔2021〕45号 各相关单位： 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进“十四五”时期铁路科技创新工作，推动铁路高质量发展，支撑科技强国、交通强国建设，国家铁路局组织编制了《“十四五”铁路科技创新规划》。2019年8月6日 抛砖引玉回答一下。理解你的问题，有砟轨道也不是绝对的柔性啊，问题的实质就是轨道结构的横向刚度，只有用这个指标衡量才能把问题量化。有砟轨道部件结构的加强是可以满意要求的，法国的最高速度已经证明其可行性，很多250还选用有砟轨道，都不存在涨股跑道，当然荷载特性略有改变。为何 350 km/h 的高速铁路能用有砟轨道？ 知乎2011年3月25日 有砟轨道设计标准（）pdf 有砟轨道设计标准（一）北京枢纽范围京石客运专线正线正线XK9利用既有西长线路基范围，铺设有砟轨道，自北京西站咽喉区外除道砟外全部采用新轨料，既有西长线拆除的旧轨料按一定比例用于相关线。 本段有砟轨道 有砟轨道设计标准（） 豆丁网2020年9月17日 高铁道岔区 如果按结构来分，中国的无砟轨道一般可分为纵连式和单元式轨道板结构，比如CRTSⅡ型板式、路基隧道地段双块式无砟轨道为纵连式轨道板结构;而CRTSⅠ型和CRTS Ⅲ型板式无砟轨道、桥梁地段的双块式无砟轨道均为单元式轨道板结构。为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石? 知乎